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交叉滚子轴承异响检测方法

目前检测轴承异常声有两种途径。一种是基于声学的噪声检测法，另一种是基于振动的检测法。

1、噪声检测法

是在基础噪声小于20db的消音环境下，使用高质量的麦克风以一定的距离和方向提取轴承声压信号，并经一定的分析方法提取其中的异常声成分，是异常声的直接测量方法。

2、振动检测法

是异常声的间接检测方法，又可分为定性检测法和定量参数检测法。其中，定性检测法又分为异常声法和观察振动波形法。定量参数检测法是指用被测轴承振动信号中与异常声有关的实测参数值如：振动的峰值，波峰因数来评价轴承的异常声。

交叉滚子轴承是很多机械设备里面的关键零件，在拆卸的时候是要注意方法的，拉出法。采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开;拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于交叉滚子轴承内圈端面上敲击法。敲击力一般加在交叉滚子轴承内圈，屏蔽机房敲击力不应加在滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。

为保证有较高的实际配合效果，轴和座孔与交叉滚子轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。在作上述测量时，应该在交叉滚子轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的对应表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能标明大偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的大偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，既使两端轴承各自的旋转精度有所提高，又使轴承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。

影响交叉滚子轴承打滑的因素

1、内圈转速

内圈转速是交叉滚子轴承的滚子打滑的一个较大的影响因素。滚子打滑率随内圈旋转而产生，随过盈配合产生的压力增加而下降，随时间增加而趋于稳定，同时伴有波动。

2、径向载荷

在滚子打滑率随径向载荷的增加而减小的过程中，滚子速度产生波动,且波幅随时间的增加而增大。轴承进人稳态后，滚子打滑率随径向载荷的增加而减小，两者间呈非线性关系。

3、间隙

随间隙比增大，保持架运动状态趋于紊乱，导致滚子与保持架兜孔之间的碰撞加剧，两者之间作用力增大，保持架对滚子运动的阻碍作用增强，加剧了滚子打滑。

4、摩擦因数

随着摩擦因数增大，滚子在承载区和非承载区打滑均受到***。这是因为在承载区内滚子与内、外圈滚道之间摩擦力对于滚子而言是驱动力，二者之间摩擦因数增大时，驱动力增大，滚子越不易发生打滑，打滑被***；在非承载区时，摩擦因数增大会使外圈滚道对滚子的摩擦力增大，即驱动力增大。